https://railway.jr-central.co.jp/s_work/
東海道新幹線のビジネス向け座席です。
三人掛けの席の真ん中に大きなパーテーションがあるので、横の人と接触することはありません。
最近はインバウンド需要で、普通席はもちろんのこと、グリーン席もかなり混雑しているので、選択肢としていいかもしれません。
なお、普通席の一角にあるので、シートは普通席と同じです。
全国対応の公認会計士越田圭事務所(北陸地方の石川県金沢市所在)
所長が様々な事象に関し記録しておくサイト
https://railway.jr-central.co.jp/s_work/
東海道新幹線のビジネス向け座席です。
三人掛けの席の真ん中に大きなパーテーションがあるので、横の人と接触することはありません。
最近はインバウンド需要で、普通席はもちろんのこと、グリーン席もかなり混雑しているので、選択肢としていいかもしれません。
なお、普通席の一角にあるので、シートは普通席と同じです。
https://www.nta.go.jp/law/shitsugi/shohi/21/11.htm
特定収入がある法人だと、仕入税額控除が減りますが、インボイス登録していない事業者に係るものがあると、減らしすぎることになるため、
減らす額を調整しようというのが、取戻し対象特定収入ですね。
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120240527508053.pdf
一部改定について適時開示が出ています。
事業報告の最後のほうに記載されている項目ですね。
物を買ったり、クレジットカードやバーコードでの決済時に付与されるポイント。
このようなポイントは1ポイント=1円としてなど使用できるので、貨幣っぽい機能を果たしています。
税制上の取扱については、国税庁からQAなど出ていますが、事例判断となっており、厳格に対応しようと思うと難しい取引です。
https://www.jfe-tec.co.jp/jfetec-news/24/4p.html
土地を借りて、その上に建物を建てて、契約終了時に更地にして返還する等の原状回復義務のほか、
PCB、アスベスト、ダイオキシン等、法規で求められる除去義務も含まれます。
資産除去債務に関する会計基準に関する会計基準では、資産除去債務を以下のように定義しています。
「資産除去債務」とは、有形固定資産の取得、建設、開発又は通常の使用によって生じ、当該有形固定資産の除去に関して法令又は契約で要求される法律上の義務及びそれに準ずるものをいう。この場合の法律上の義務及びそれに準ずるものには、有形固定資産を除去する義務のほか、有形固定資産の除去そのものは義務でなくとも、有形固定資産を除去する際に当該有形固定資産に使用されている有害物質等を法律等の要求による特別の方法で除去するという義務も含まれる。
https://www.nochubank.or.jp/ir/pdf/cap_results35_04_01.pdf
資本増強の件が話題ですが、確かに連結キャッシュ・フローの減り方がすごいですね。
2023年3月期と2024年3月期との比較で、1兆8000億円ほど減少しています。
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1406981
羽咋市が造成してるんですね。