https://www.sankei.com/article/20240215-CEEOS3YJXZLVHL2MD4BWBQTLY4/
この件と思われる改善報告書の徴求は、すでに昨年に実施されていますね。
全国対応の公認会計士越田圭事務所(北陸地方の石川県金沢市所在)
所長が様々な事象に関し記録しておくサイト
https://www.sankei.com/article/20240215-CEEOS3YJXZLVHL2MD4BWBQTLY4/
この件と思われる改善報告書の徴求は、すでに昨年に実施されていますね。
https://nordot.app/1131161124713726691?c=768367547562557440
弁済できる程度の金額で発覚したのが不幸中の幸いでしょうか。市営の路線バスだと、ある運転手が、同じ路線をひたすら担当するということはないでしょうから、料金収入の推移を把握するような内部統制では不正を把握するのは難しく、防犯カメラを設置し、防犯カメラを継続的にチェックしていることを運転手に周知させて、着服を起こす気をさせないような牽制をするしかないのでしょうか。
https://www.zakzak.co.jp/article/20240115-F54VZB3XTNPSJPMBU5OHKP4QUM/
とは言いながらも中国のEVは補助金がなくても、ガソリン車に比べて安価な印象です。金沢市でテスラはほとんど見かけないですが、中国のEVの販売代理店ができるようです。世界の自動車メーカーはガソリン車からEVにシフトしており、EVがさらに安くなったり、EVの給電設備が普及したりしたら、ガソリン車は趣味の自動車にシフトするかもしれませんね。
日本独自仕様の携帯電話はガラケーと言われますが、ガソリン車が日本独自仕様の自動車になってしまい、ガラカーと呼ばれるような未来がくるのかもしれません。
上場廃止の可能性が高くなったとの記述があります。経営者の暴走を止められなかったようです。
https://times.abema.tv/articles/-/10114115 一時話題になりましたが、国からの補助事業になるほどの扱いにはならなかったんですかね。
https://times.abema.tv/articles/-/10114115
一時話題になりましたが、国からの補助事業になるほどの扱いにはならなかったんですかね。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240202-OYT1T50186/
ロータリーエンジンといえば、広島県に本社があるマツダですね。過給器付きエンジン(ターボエンジン)でも、自動車税の超過課税がないのに、ロータリーエンジンで超過課税をしてしまった経緯が謎です。続報が待たれますね。
スクラップ業界におけるインボイス対応がまとまっているようです。詳細な場合分けがあり、わかりやすくまとまっていますね。